La lettre N° 18

Portrait de Jérôme Baudy, nouveau chef de l’agence de Développement VNF à Douai - Waziers.

Le transport fluvial : une nouvelle histoire ou une continuité ?

On peut considérer qu’il s’agit déjà d’une longue histoire. Après un DEA orienté vers l’aménagement du territoire, c’est mon mémoire de fin de DESS en Droit des Transports à Lyon en 2001 qui m’a inspiré cette « vocation ». Il s’intitulait : « Le fabuleux destin du transport fluvial d’un double point de vue juridique et économique ». Mon stage de fin d’études chez Eurotrans m’avait convaincu de l’interaction forte entre le monde économique et le Droit. J’ai poursuivi mon apprentissage du transport fluvial sur la Seine entre Le Havre, Rouen et Paris à l’antenne VNF Rouen....

Un trafic fluvial conforté en 2011 malgré la crise

Après une excellente année 2010 où le trafic avait crû de 7 % pour atteindre 9,2 millions de tonnes, alors qu’on pouvait craindre en 2011 une baisse significative, le trafic fluvial en Nord - Pas-de-Calais n’aura subi qu’une légère contraction de 1 % (contre -2 % au plan national).

Abstraction faite des volumes transportés en 2010 en lien avec les travaux menés sur le réseau dans le cadre du plan de relance gouvernemental, la voie d’eau progresserait cette année de 3,4 % dans notre région. Ces résultats sont obtenus malgré l’interruption de navigation en février 2011 du fait de l’affaissement du pont routier de Blaringhem, isolant Dunkerque, 1er port fluvial régional avec 2,6 millions de tonnes, de son hinterland fluvial pendant 3 semaines...

VNF actionne les brise-glace pour maintenir la navigation sur le réseau

Les intempéries de ces dernières semaines n’ont pas épargné les canaux de notre région. Le 6 février, la Direction régionale du Nord – Pas-de-Calais décide de mettre en action les briseglace, le Tout-temps sur le canal du Nord et l’Unique sur la région dunkerquoise, pour maintenir la navigation et assurer les transports fluviaux.